प्रारंभिक AAIB रिपोर्ट जारी AAIB की प्रारंभिक रिपोर्ट में बताया गया कि टेकऑफ़ के लगभग 90 सेकंड बाद दोनों इंजन बंद हो गए—ईंधन की सप्लाई अचानक कट गई थी
Gaurav Taneja ने भी ट्वीट किया उन्होने लिखा: “As expected ‘Blame the deceased Pilots’. They can’t come back to defend themselves. #Boeing has a lot of questions to answer!! BBC already gave Boeing a clean chit!”
Varun Grover की तीखी प्रतिक्रिया उन्होंने ट्विटर (X) पर लिखा: “White man will always stand with the white man. Shame.” यानी, वैश्विक मीडिया अमेरिका और बोइंग की ओर झुकाव दिखा रही है
वीडियो में Varun का आरोप उन्होंने कहा कि रिपोर्ट में “चालू रखो” के बजाय “कट ऑफ” की जानकारी देने वाले एक वाक्य को ही चुना गया—पूरी बातें नहीं साझा की गईं
BBC की रिपोर्ट पर दोनों ने आपत्ति जताई Grover और Taneja ने BBC की रिपोर्ट पर भी तीखी आलोचना की, जिसमें पायलटों की गलती को सामने रखा गया—बोइंग को बचाने जैसा कदम
FAA की 2018 एडवाइजरी लाई सामने रिपोर्ट में FAA की 2018 की चेतावनी का उल्लेख था, लेकिन एयर इंडिया ने उस पर कोई कार्रवाई नहीं की—इस पर भी दोनों ने चुप्पी पर सवाल उठाए
Gaurav ने उड़ानों के रद्द होने पर खुशी जताई? नहीं उन्होंने एयरलाइंस द्वारा कई उड़ानों को तकनीकी समस्याओं के कारण रद्द किए जाने की सराहना तो की, लेकिन इसे बोइंग व एयर इंडिया की कमी बताया
MEL (Minimum Equipment List) की आलोचना Taneja ने ट्वीट में बताया कि एयर इंडिया पायलट रोजाना 90+मीनिमम उपकरणों को योग्य मानकर उड़ान भरते—ये खतरनाक रवैया है
Varun Grover ने ‘चालू‑चालू’ प्रवृत्ति पर सवाल उठाया उन्होंने कहा: “Earlier they were flying with minimal checks, ‘chalta hai’ attitude but are not taking risks anymore...” अर्थात अब स्थिति बदली है, उन्हें उम्मीद है कि वे सुधार करेंगे YouTube+4
Taneja ने ‘Dual-engine failure’ पर जोर दिया उन्होंने एहतियातन कहा कि यह मानव त्रुटि नहीं, बल्कि एक पूर्ण तकनीकी विफलता हो सकती है—जो सेल्फ डिफेंस में सहायक है
Varun Grover ने ‘चालू‑चालू’ प्रवृत्ति पर सवाल उठाया उन्होंने कहा: “Earlier they were flying with minimal checks, ‘chalta hai’ attitude but are not taking risks anymore...” अर्थात अब स्थिति बदली है, उन्हें उम्मीद है कि वे सुधार करेंगे